Chiều rộng [mm] | 4 | 6 | 10 | 20 | 50 |
Tải định mức với mở [N] | 120 | 180 | 240 | 540 | 1440 |
Tải trọng tối đa của đai nối [ N ] | 60 | 90 | 120 | 270 | 720 |
Tải phá vỡ của dải mở [N] | 500 | 750 | 1000 | 2250 | 6000 |
Cân nặng [kg/m] | 0.004 | 0.007 | 0.011 | 0.022 | 0.055 |
Chiều rộng của mm ] | 10 | 16 | 25 | 32 | 50 | 75 | 100 |
Tải định mức với mở [N] | 350 | 488 | 830 | 1086 | 1764 | 2530 | 3340 |
Tải trọng tối đa của đai nối [N] | 175 | 244 | 415 | 543 | 882 | 126o | 1670 |
Phá vỡ tải mở [N] | 1426 | 2200 | 3450 | 4200 | 7230 | 9468 | 13260 |
Cân nặng [kg/m] | 0. 20 | 0. 32 | 0.51 | 0. 68 | 0,1(M | 0. 159 | 0. 22 |
Chiều rộng [mm] | 10 | 16 | 25 | 32 | 50 | 75 | 100 |
Tải định mức với mở [N] | 870 | 1420 | 2270 | 3150 | 4980 | 7810 | 10560 |
Tải trọng tối đa của đai nối [N] | 435 | 710 | 1135 | 1575 | 2490 | 3905 | 5280 |
Mở với tải bị nứt [N] | 3340 | 5430 | 9100 | 11290 | 18760 | 28900 | 39120 |
Cân nặng [kg/m] | 0. 05 | 0. 07 | 0 . 10 | 0. 15 | 0 . 22 | 0. 35 | 0. 44 |
Chiều rộng [mm ] | ' 25 | 32 | 50 | 75 | 100 |
Mở D với tải cố định hẹp [N ] | 3510 | 4470 | 7250 | 10470 | 15680 |
Tải trọng tối đa của đai nối [N] | 1755 | 2235 | 3625 | 5235 | 7840 |
Tải trọng vết nứt vùng mở [N] | 14420 | 17.800 | 30250 | 45710 | 61210 |
Cân nặng [kg/m] | 0. 17 | 0. 23 | 0. 37 | 0. 54 | 0. 73 |
Chiều rộng [ mm] | 10 | 16 | 25 | 32 | 50 | 75 | 100 |
Với sự mở đầu số lượng đưa ra tiêu cực vận chuyển [N ] | 520 | 1080 | 1650 | 2230 | 3410 | 5120 | 6900 |
Kết nối với tiêu cực tối đa vận chuyển [N ] | 260 | 540 | 825 | 1115 | 1705 | 2560 | 3450 |
dải mở tắt nứt tiêu cực vận chuyển [N ] | 1870 | 3960 | 6090 | 7800 | 12390 | 17100 | 24310 |
Cân nặng [ kg/m] | 0. 03 | 0. 05 | 0.086 | 0. 12 | 0. 16 | 0. 25 | 0. 33 |
Chiều rộng [mm] | 16 | 25 | 32 | 50 | 75 | 100 |
Mở bằng mã để đặt tôi xuống [ N] | 2180 | 3890 | 4760 | 7760 | 11780 | 14.750 |
Tải trọng tối đa của đai nối [ N] | 1090 | 1945 | 2380 | 3880 | 5890 | 7375 |
Tải trọng phá vỡ của vành đai mở [ N] | 9480 | 15470 | 19800 | 32440 | 49650 | 65860 |
số tiền tuyệt đối [ kg/m] | 0.09 | 0. 14 | 0. 18 | 0. 30 | 0. 43 | 0.58 |
Chiều rộng [mm] | 025 | 031 | 037 | 050 | 075 | 100 | 150 | 200 |
Tải định mức với mở [N] | 170 | 200 | 260 | 350 | 560 | 740 | 1130 | 1480 |
Tải trọng tối đa của đai nối [N] | 85 | 100 | 130 | 175 | 280 | 370 | 565 | 740 |
Tải trọng phá vỡ của vành đai mở [N] | 760 | 860 | 1130 | 1460 | 2210 | 3090 | 4600 | 6160 |
Cân nặng [kg/m] | 0.014 | 0.018 | 0. 022 | 0. 03 | 0. 046 | 0.06 | 0.091 | 0. 122 |
Chiều rộng của [mm] | 050 | 075 | 100 | 150 | 200 | 300 | 400 |
Tải định mức với mở [N] | 710 | 1230 | 1570 | 2540 | 3410 | 5100 | 6870 |
Tải trọng tối đa của đai nối [N] | 355 | 615 | 785 | 1270 | 1705 | 2550 | 3435 |
Tải trọng phá vỡ của vành đai mở [N] | 2410 | 4320 | 5870 | 8900 | 11700 | 17.650 | 24350 |
Cân nặng [kg/m] | 0.048 | 0. 072 | 0. 098 | 0. 146 | 0. 195 | 0. 292 | 0.989 |
Chiều rộng [inch ] | 50 | 75 | 100 | 150 | 200 | 300 | 400 |
Với sự mở đầu số lượng một tải nhất định [N ] | 1190 | 1870 | 2340 | 3500 | 5120 | 7650 | 9980 |
Kết nối với tiêu cực tối đa vận chuyển [N] | 595 | 935 | 1170 | 1750 | 2560 | 3825 | 4990 |
Lỗi trong phần mở đầu tiêu cực vận chuyển [N] | 4320 | 7180 | 8400 | 12900 | 18790 | 27600 | 37430 |
Cân nặng [ kg/m] | 0.04 | 0.08 | 0. 10 | 0. 15 | 0.21 | 0. 32 | 0. 43 |
Chiều rộng [mm] | 100 | 150 | 200 | 300 | 400 |
Tải định mức khi mở [N] | 3560 | 5530 | 7180 | 10320 | 13.980 |
Tải trọng tối đa của đai nối [N] | 1780 | 2765 | 3590 | 5160 | 6990 |
Tải trọng đứt của đai hở [N] | 15.600 | 22370 | 29890 | 45760 | 50960 |
Cân nặng [ kg/m] | 0. 27 | 0. 40 | 0. 55 | 0.81 | 1.05 |
Chiều rộng [mm] | 10 | 15 | 25 | 30 | 50 |
Tải định mức khi mở [N] | 300 | 480 | 780 | 920 | 1560 |
Tải trọng tối đa của đai nối [N] | 150 | 240 | 390 | 460 | 780 |
Tải trọng đứt của đai hở [N] | 1250 | 2000 | 3250 | 3840 | 6500 |
Cân nặng [ kg/m] | 0.02 | 0.03 | 0. 05 | 0.06 | 0. 10 |
Chiều rộng [mm] | 10 | 15 | 25 | 50 | 100 |
Tải định mức khi mở [N] | 860 | 1280 | 2470 | 4960 | 10200 |
Tải trọng tối đa của đai nối [N] | 430 | 640 | 1235 | 2480 | 5100 |
Tải trọng đứt của đai mở [N] | 3240 | 4820 | 9210 | 18700 | 35980 |
Cân nặng [ kg/m] | 0. 05 | 0. 07 | 0. 13 | 0. 23 | 0.47 |
Chiều rộng [mm] | 10 | 15 | 20 | 30 | 50 | 85 | 100 |
Tải định mức khi mở [N] | 1350 | 2180 | 3000 | 4290 | 7210 | 12870 | 14.650 |
Tải trọng tối đa của đai nối [N] | 675 | 1090 | 1500 | 2145 | 3605 | 6435 | 7325 |
Tải trọng đứt của đai mở [N] | 5760 | 8540 | 12410 | 18020 | 31100 | 54220 | 62320 |
Cân nặng [ kg/m] | 0. 07 | 0. 11 | 0. 14 | 0. 20 | 0. 36 | 0.58 | 0. 70 |
Chiều rộng [mm] | 25 | 40 | 55 | 85 | 100 | 115 |
Tải định mức khi mở [N] | 5400 | 8320 | 12730 | 20090 | 23190 | 28310 |
Tải trọng tối đa của đai nối [N] | 2700 | 4160 | 6365 | 10045 | 11595 | 14155 |
Tải trọng đứt của đai mở [N] | 21810 | 32580 | 44870 | 72190 | 88745 | 96880 |
Cân nặng [ kg/m] | 0.30 | 0. 45 | 0.58 | 0. 87 | 1.0 | 1.2 |
Công ty TNHH Vành đai đồng bộ Ninh Ba Fulong nổi tiếng , tọa lạc tại thị trấn Long Sơn, thành phố Từ Hi, tỉnh Chiết Giang. Nó được thành lập vào năm 1984. Đây là doanh nghiệp đầu tiên tham gia vào nghiên cứu và phát triển, sản xuất và kinh doanh dây đai đồng bộ cao su ở Trung Quốc.
đọc thêmTin mới nhất
12-02-2025
Công nghiệp Tin tức
Trong các ứng dụng tốc độ cao, độ trượt có thể là một vấn đề quan trọng ảnh hưởng đến hiệu quả của truyền tải điện. Raw Edge V-Belts được thiết kế đặc biệt để t...
đọc thêm05-02-2025
Công nghiệp Tin tức
Tăng diện tích bề mặt để phân phối tải thậm chí: một trong những tính năng quan trọng nhất của Góc rộng V Belt là hồ sơ cắt ngang rộng hơn của nó. Thiết kế này ...
đọc thêm23-01-2025
Công nghiệp Tin tức
Đặc điểm xác định của một Vành đai đồng bộ hai mặt là thiết kế răng đồng bộ chạy dọc theo cả hai bên của vành đai. Những chiếc răng này được định hình để phù hợ...
đọc thêm16-01-2025
Công nghiệp Tin tức
Góc rộng hơn của đai chữ V góc rộng tăng diện tích bề mặt tiếp xúc với ròng rọc, cải thiện độ bám giữa dây đai và ròng rọc. Diện tích tiếp xúc lớn hơn này đảm b...
đọc thêm23-12-2024
Công nghiệp Tin tức
Thiết kế cạnh thô của đai chữ V để lộ diện tích bề mặt lớn hơn của đai vào rãnh của ròng rọc. Không giống như đai đúc có cạnh tròn, nhẵn, các cạnh thô có điểm tiếp xúc...
đọc thêm16-12-2024
Công nghiệp Tin tức
Hồ sơ răng của một vành đai đồng bộ hai mặt là không thể thiếu đối với hiệu suất truyền tải điện của nó. Cấu hình răng được thiết kế tốt đảm bảo rằng các răng t...
đọc thêmBản quyền © Công ty TNHH Vành đai đồng bộ Ninh Ba Fulong Đã đăng ký Bản quyền.